上汽荣威
人(ren)工智能+汽车，国双(shuang)携手上汽上线国内(nei)首款IES系统(tong)
项目背景
里程焦(jiao)虑(lv)，也可以叫续航(hang)(hang)焦(jiao)虑(lv)。目前(qian)国内在售的电(dian)动汽(qi)车，除了(le)特斯拉和(he)保时捷，其他的电(dian)动汽(qi)车的能量管(guan)理系统，主要还是(shi)依据(ju)平均“电(dian)耗(hao)”和(he)剩(sheng)余电(dian)量，简单地折算剩(sheng)余续航(hang)(hang)里程，所(suo)以精度很低，表显(xian)续航(hang)(hang)和(he)实际续航(hang)(hang)的偏差值高达(da)30%-100%（特别是(shi)冬季低温的环境下(xia)）。
建设方案
IES（Intelligent Energy System）的(de)(de)核心是能(neng)耗(hao)预测模型，该模型采用(yong)主流的(de)(de)机器学(xue)习模型，精准的(de)(de)预测耗(hao)电量。基于10,000名荣威电动车(che)在TBOX后台数据中能(neng)耗(hao)相关的(de)(de)数据、四个(ge)月不同季节、近1TB的(de)(de)出行数据，结合自身车(che)辆特性，并采用(yong)Random Forest、GBDT、LGBM等机器学(xue)习算法训(xun)练和(he)测试得(de)到的(de)(de)专利(li)模型。
同(tong)(tong)时，IES平台能够与车机(ji)实现快速(su)集成，也可通过(guo)APP植入车主智能手机(ji)，满足不同(tong)(tong)应用场景的需求。
客户收益
精(jing)准预测耗电(dian)量：采用(yong)主流的(de)机器学习模(mo)型(xing)(xing)，而非物(wu)理(li)模(mo)型(xing)(xing)，使用(yong)大量的(de)真实、脱(tuo)敏行(xing)驶数据(ju)进行(xing)模(mo)型(xing)(xing)训练，准确的(de)实时导航及Can信号数据(ju)作为实际的(de)模(mo)型(xing)(xing)输入(ru)。
个性化模(mo)型(xing)预测(ce)：基于车辆数(shu)据(ju)和(he)后(hou)台数(shu)据(ju)，优化迭(die)代(dai)模(mo)型(xing)。
智能路(lu)线规划(hua)：在剩余电量难(nan)以支(zhi)撑到达目的地的情况(kuang)下，给出节能驾驶建(jian)议或根据(ju)路(lu)程(cheng)中(zhong)的充(chong)电桩位置合理规划(hua)行(xing)程(cheng)，让(rang)用户安心驾驶。
相关解决方案
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汽车
了解(jie)详(xiang)情国双以自主研发数据(ju)(ju)平台及(ji)专业服(fu)务(wu)团队，解决车(che)企营(ying)销、服(fu)务(wu)和运营(ying)三个(ge)环节所面临(lin)的(de)挑战。传(chuan)统车(che)企数字化(hua)转型的(de)成功关键在于数据(ju)(ju)，国双助力(li)车(che)企提炼数据(ju)(ju)价(jia)值(zhi)、挖掘数据(ju)(ju)价(jia)值(zhi)、释放数据(ju)(ju)潜(qian)能，实现汽车(che)产业链数字化(hua)、自动化(hua)、智能化(hua)，提升品牌(pai)整(zheng)体竞争(zheng)力(li)。
